第25節(2/2)

你還真敢說，將蓄電池放在車尾箱可是大工程！”

“因為時間有限，隻能從細節方麵入手，剛才隻是我閑暇的時候第一個設想。”池穀說道。

老板接著說道：“這種蠢家夥，雖然重量集中在前麵，但是過彎時才會平衡，最起碼不會轉向過度。”

“但就是因為轉彎時太穩，推頭的時候造成輪胎的磨損加劇，還有刹車係統的急劇升溫。”

文太在一旁插嘴道：“你想要加強刹車，還有車身輕量化？”

“刹車是肯定要更換更好的，車胎也要最耐磨的，至於車身輕量化，我有自己的想法！”池穀慢慢說道。

老板笑了笑，說道：“刹車什麽的，我幫你搞定，至於最耐磨的輪胎......文太這個家夥可是有門路的。”

文太重新點燃一根香煙，眯縫著雙眸，在池穀的注視下，緩緩說道：“進口巴西的f1材質輪胎，價格可是不便宜哦。”

“f1？”池穀有些吃驚，他在上一世，接觸過這種專業輪胎的生產流程，就如同文太所說的，成本很高，但是抓地力和耐磨程度卻要超出普通輪胎的4、5倍。

和普通的橡膠輪胎比起來，f1專用的輪胎製造流程中涉及150多種不同物質，包括樹脂、石油、硫磺和紡織纖維，在後世這種材質的輪胎在地下車手的世界已經算是高價能夠買到的產品，但是這個年代想要搞到這種東西，而且尺寸需要特殊定製，安裝到跑車上可不是容易的事情。

老板也有些驚訝，而池穀笑得有些難看的說道：“大概多少錢？”

“老朋友給的價位，10幾萬ri元，裝在你的gtr上，如果省著點用，應該能跑上幾圈比賽！”藤原文太笑著說道。

聽到這個價位，池穀鬆了口氣，還好這套輪胎沒有想象中的貴，不過花掉他一個月的工資，還是有點心疼。但是gtr消耗輪胎的速度就像是一個大胖子狼吞虎咽，再好的車胎也都是消耗品。為了在ri後與高橋涼介的比賽中，減少轉向不足的狀況，池穀咬了咬牙，還是要舍得花錢下

本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)