第一台發動機(2/2)

，站在車間外麵大口的喘著氣，吳健走到老於身邊，說道：“於支書，裏麵有那麽難聞嗎？你這是不是太誇張了點？”

老於笑道：“你們天天在裏麵習慣了，我猛然進去還真不適應裏麵的空氣，這台發動機有多少是采用他們的技術？”

吳健不好意思的說道：“大部分都是，隻不過我們改進了幾個齒輪的位置，又加進去了一些自己的設計，就是在他們的基礎上做了一些改進，增加了些動力，有百分之八十都是參照他們的。”

老於道：“我們能不能完全拋棄他們的設計，自己設計一台出來？”

吳健道：“於支書，我知道你的意思，不過大概原理都一樣，過發動機也就那樣，再改進也是萬變不離其宗，都是一種原理。再改也改不到哪裏去。”

老於道：“我是說我們在這方麵能不能超越他們，做一個完全不同的發動機出來？”

吳健道：“咱們剛開始做，我感覺先模仿比較適合，等咱們掌握到技術了，再在這個基礎上再去開發。不過你說完全做一台跟他們不一樣的，現在有點不大可能。不過！”

吳健說著，故意停頓了下來，老於本來有點失望的臉上頓時有點好奇的表情。

吳健接著說道：“我也曾經考察過日本的騎車發動機，他們最先進的技術是油電混合的技術，超過四十碼的時候用油，低於四十的時候用電，下坡的時候節約的能源都換成電能儲存起來，供低速的時候來用，不過這隻適合汽車，對於摩托車並不太合適。”

老於有點不解的問道：“哦？怎麽不適合了？這不是更加節油環保嗎？”

吳健笑道：“騎摩托車的人，都是追求的速度，再說你加裝那麽多，摩托車的重量肯定要加大，這跟摩托車的設計理念不一樣，摩托車追求的是速度和減輕重量，為了節約能源，而加重摩托車本身的自重也不合適，所以我就放棄了。你要是追求節能環保的話，幹脆騎電動車算了，那樣更環保。”

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